第八章 精彩地活下去（第8/13页）

桂林车站的负责人见出了差错，特地到总部车厢来向杨森道歉。杨森表示自己打仗是内行，行车是外行，一切可由车站方面便宜处理。

行到半路，后半段列车因车钩没有搭牢，意外地和整列火车脱离。

火车头掉头向后，推着前半段车厢，去接应脱掉的车厢，杨森所在的这节也被迫停了下来，脱掉的车厢虽无牵引动力，但出于惯性，还在快速向前滑动。行车人员忙中出错，忘了这一点，黑暗中又什么都看不见，结果两段列车撞到一处，发生了重大事故。

杨森闻讯下车前来一看，早已是车毁人亡，损失惨重。

因为天色渐亮，唯恐遭日机轰炸，杨森留下人员负责现场处理，下令前半段列车继续往柳州开。

心痛之余，杨森一路上更添小心。当经过柳江铁桥时，他看到铁桥两旁已遍插红旗，这是即将炸桥的信号。

还是在淞沪会战失败时，杨森在撤退途中曾亲眼目睹，奉命破坏交通的人员往往不等部队全部开过，就先行炸桥，

弄得后面来的部队无路可走，只得四散溃逃。

杨森立即让车长停车，亲自找到负责炸桥的军官，告之后面还有无数人马辎重，铁桥一定要在24小时以后才准破坏。

军官愁眉苦脸：“那不行啊，按规定马上就要炸桥，再说，你们一走，我们留在这里怎么办？”

杨森大怒：“我告诉你了，后面还有大批部队！24小时后炸桥，这是我的命令，如果你不听，我就对你军法从事。”

军官应诺从命，但杨森上车后还是觉得不放心。炸桥的军官级别不高，若在平时，不敢不遵从集团军总司令的命令，现在兵荒马乱，又非你的直系部下，人一走，他极可能违抗命令。

于是杨森指令副官留下进行监督。在杨森所在列车通过铁桥后，负责监督的副官想跑到桥的另一头，查看通电爆炸的地方，才跑到桥中央，爆破就开始了，桥身分段炸裂。

炸桥部队果然提前炸毁铁桥！

副官见势不好，匆忙之中赶紧抱住身边的一根钢柱，钢柱被炸得一飞冲天，之后垂直下坠，颤巍巍地插在了江心。

副官战战兢兢地从钢柱上爬下来，泅水游到岸边，全身湿淋淋地跑来向杨森报告。

杨森气愤不已，恨不得立刻把炸桥的军官绑来枪毙，但这兔崽子炸完之后，早就跑得不知所踪。

后半段列车上的人马还没赶上来，没有铁桥，难道让他们飞渡柳江不成？

欲速不达，杨

森只得采取紧急措施，调动工兵搭建浮桥，这才把剩余人马辎重全部接进柳州。

张发奎早已驻节柳州，他把杨森等人叫去商讨军事。

此时柳州四面楚歌，从敌我实力对比来看，柳州难以固守，在这一点上，大家没有异议，有异议的是柳州还要不要死守。

张发奎对桂林防守抱事不关己的态度，那是因为他认为桂林失守与否，自己没有什么责任，责任都是白崇禧的。柳州不同，这里是第四战区的中心，他是战区司令长官，责无旁贷，若有什么差池，推诿不到别人头上。

于是张发奎一下子变得特别激情起来。他滔滔不绝，说柳州是西南名城，绝不能弃而不守，不然就等于日本人兵不血刃地占领广西全境，太耻辱了。

张发奎梗着脖子，说他不惜牺牲一个师，也要在柳州跟敌人拼一下。

杨森在军事上，一向是个有态度的人，不会拐着弯说话，当下就表示反对。

牺牲是要有代价的，不能光为了面子和好看去让官兵瞎牺牲。桂林城内曾驻有美军对空联络组，他们不肯在城里死守，执意要撤离。撤离之前，美国人还撂下一句话：“死守在城里等敌人围攻，我们美国没有这种战术！”

杨森认为现在不是名城不名城的问题，而是这样的无谓牺牲已经没有多少战略意义和价值。比如守桂林的那两个师，在城内兵力不足，城外又无部队策应的情况下，桂林多守两天，少守两天，又于事何补？相反，这样的精锐部队如能予以保存，并移用于一场有把握的战役，效果将会更好。

杨森勇是勇，但并不蠢，而且最讨厌这种脱离军事原则的意气用事，当年唐生智死守南京，他就认为愚不可及。

目前中方损兵折将，得力的部队不是嫌多，而是太少，因此杨森提出，如果再无其他会战计划和意图，应以保全实力为原则，即用不着死守柳州。

杨森如此一说，张发奎倒来了气，对杨森说：“你要这么做，一切由你负责！”

又来了，不过就兵言兵，何必上纲上线。杨森听了很不高兴，他自认既是打仗，就没什么责任负不起的，但张发奎系战区司令长官，对他有指挥之权，他也不愿被说成是怕死逃跑，因此姑且忍让下来，并表示愿意承担防守柳州的责任，掩护主力后撤宜山。