5 月 3 日（第26/26页）

在多格滩以南，钻油平台密密麻麻，特别是英国东南海岸、比利时和荷兰北部沿海。波涛在这里比北面部分肆虐得更加厉害，但是大陆架沟壑纵横的结构，连同沙滩、裂缝和岩峰减缓了海啸的速度。

海啸到达荷兰、比利时和德国北部时威力已较为减缓。当水墙最后到达海牙和阿姆斯特丹时，速度只有每小时不足一百公里，仅破坏大部分的沿海地区。

汉堡和不来梅则经历了一场浩荡的洪灾。它们位于大陆内部，而易北河和威悉河入海口则几乎不设防。海啸沿着河道翻滚，淹没了周围的土地，最后到达这些自由贸易城市。就连伦敦的泰晤士河也在短时间上涨，漫出河岸，导致船只撞上桥梁。

潮水的末梢穿过多佛的街道，在诺曼底和布列塔尼海岸仍然可以感觉到，只有东海的哥本哈根和基尔幸免于崩坍。虽然汹涌的海水也涌到这里，但海啸在斯卡格拉克海峡和卡特加特海峡汇流处形成漩涡，瓦解了。海浪在北方拍打冰岛的海岸，一直到达格陵兰岛和斯匹茨卑尔根群岛。

灾难一结束，奥尔森一家就来到较高的地带。克努特·奥尔森后来回想起来，说不出他们为什么采取这样的行动。那是他的主意，可能是他对某部关于海啸的影片，或一篇他不知何时读过报道的模糊记忆，也可能仅仅是直觉，但救了全家的性命。

大多数从海啸涨退中幸存下来的人，最后还是死于灾难之中。因为他们在第一次海浪之后返回村庄和房子里，想看看剩下什么。但海啸以多重后续的浪涛扩散开来，下一道海浪在人们以为已经熬过了灾难时才到来，这要归罪于那极大的波长。

这回也是这样。一刻钟后，海浪卷土重来，威力不比前一次小，解决了前一波没有完成的攻势。

二十分钟后，第三波高度只剩下一半，然后是第四波，之后就再也没有了。

在德国、比利时和荷兰，疏散措施仍停留在开始阶段，虽然那里曾经有更多的时间。但是，差不多每个人都有一辆汽车，每个人都认为使用它逃跑是好主意，而这恰恰是个坏主意。在警报发出后不到十分钟，所有的街道都绝望地堵塞了，直到海浪以它特有的方式排除了塞车。

在大陆坡崩塌后一小时，北欧全部的近海工业就不复存在了。几乎所有周围大陆的沿海城市都部分或全部被摧毁。数十万人丧生，只有人口本就稀少的冰岛和斯匹茨卑尔根群岛幸免于难，没有人牺牲。

托瓦森号和太阳号的联合科学考察发现，在北方，那些虫子也瓦解了水合物，直到特罗姆瑟。

陆块滑崩发生在南方的大陆边坡，由于海啸的影响使得他们暂时无法研究北方边坡是否会有危险。也许格哈德·波尔曼会找到答案。但就连波尔曼也不知道，海底崩移究竟是从哪儿开始的。还有让-雅克·阿尔班，他成功地将托瓦森号带到遥远的公海上，带到了安全地带，他对大海深处到底发生了什么事也不清楚。

海上和沿海城市废墟里的爆炸持续回响着。

幸存者的喊叫和哭泣声中夹有直升机的轰隆、警笛的鸣叫和喇叭的广播。那是恐怖混乱的声音，但在所有这些噪音之上笼罩着一层沉重的寂静——死亡的寂静。

三个小时过去，最后一波海浪终于流回大海。

然后，北方的大陆边坡也崩塌了。