一、项目计划地及设施草案（第5/12页）

该方案被采纳的官方理由有二。其一，太平洋有着众多美丽的珊瑚群岛。将珊瑚礁作为最大卖点来建造观光设施的提案不在少数，但能将珊瑚礁与海底休闲设施结合的却只有日本御鸟羽综合建设。其企划部进一步解释道：“N岛在紧挨着水深数米的浅海边上有一个两千米级的大陆坡，珊瑚、热带鱼以及一些平常见不到的稀有深海生物遍布其中。能将观赏与研究融为一体的地方，放眼全世界也只有这里。”

其二，“龙宫”可以作为将来探测海底资源的基地。御鸟羽综合建设在“龙宫”的策划中，除了三艘交通艇之外，还增加了适合远距离航行的商用探测艇。探测艇和海底基地的组合使得原本在海上难以进行的资源勘探变得更加简单和高效。

基于上述理由，五国合营的N岛开发公社最终采纳了御鸟羽的方案。事实上，其背后还有第三个理由，即排挤此次设计大赛中占半数以上的欧美企业。虽然不能使用武力，但欧美等国依然保留着强烈的经济侵略性，只要一有机会，便想侵占其他国家的市场。这样一来，已渡过短期右倾化危机、坚决拥护和平主义宪法、在保持中立的情况下外交愈加游刃有余的日本成为了合作伙伴的最佳选择。

于是，二〇二一年，“龙宫”建设工程正式开工。主要设施有三：首先，对马来西亚在N岛拥有的休闲度假地进行慎重的环境评估并予以扩张，使之成为游客和研究人员的接待地。其次，建造一个内含浮式干船坞。的交通艇终点站。最后，在N岛五千米之外的两千米深海海底建造由七个直径三十米的抗压巨蛋组合而成的深海都市。

施工开始后，N岛开发公社以及参与该项目的人逐渐发现御鸟羽综合建设中标的“第四个理由”。

从一开始，这项工程对于其他公司而言就是不可能完成的任务。

御鸟羽的工人能在不破坏任何一根N岛环礁珊瑚的情况下将六百吨的混凝土砌块固定在环礁跟前的海底，因为当年曾在海流湍急的濑户内海中为明石大桥设定基础沉箱的技术人员被挖到了御鸟羽综合建设。另外，公司的采购部长周旋于语言不通、商业习惯不同的五国之间，集齐了零部件和器材，在短短六个月的时间内建好了“利维坦号”等三艘交通艇的浮船坞。当年在波斯湾战争爆发时，作为海运公司负责人的他，近在波斯湾沿岸，远至英国沿岸北海，灵活调配油船，保证了日本的石油供给一升都没少。

最后压轴的是七个巨蛋的安置作业。外形做好后在内部填充空气，之后从日本远程拖航至N岛，看起来像冰山般巨大的混凝土巨蛋本身就非常壮观，之后使用五千吨级的起重船在误差不超过五十厘米的情况下将所有巨蛋沉放到了两千米深海。这技术对于目睹施工作业的开发公社人员来说，只能用神迹来形容。

只用了两周就完成施工作业的工程主管沉稳地微笑着。

“当年建造东京湾的沉埋隧道时可没少折腾。在比豆腐还松软的有乐町地层上施工，因为水有点太深了，所以提溜着一升酒向海技中心从事深海探测的老手们打听了诀窍。”

中国的公社理事问道：“在我们国家，能有您这般高超技术的人会被授予国家功劳奖，日本政府给您颁发了什么奖呢？”工程主管只是静静地摇了摇头，那位理事自然不能理解。

拥有如此顶尖人才和高超技术的御鸟羽综合建设究竟是何方神圣？没查阅过公司资料的人们在查阅完后纷纷咂舌。

二〇〇八年，御鸟羽综合建设在全年湿度几乎为零的撒哈拉沙漠建设了包含人工降雨设施在内的大型绿化基地。二〇一二年，在最低气温低于零下四十度的南极洲翁古尔岛昭和基地附近建设了用于精炼沥青铀矿的铀提取设施。二〇一五年，在喀喇昆仑山脉的世界第二高峰乔戈里峰的九合之处建设了高层大气与宇宙射线的全年观测基地，还顺道架设了通往基地的全长两万五千米的索道，而其部分支柱间的跨距长达四千四百米，是世界之最……在上述种种极限环境下建设工程，并且全世界没有第二家公司能有相似的业绩——这就是御鸟羽综合建设。

社长是五十七岁的御鸟羽拓道。他出生于日本经济高速发展时期，从地方国立大学地球科学专业毕业后，在二十世纪九十年代的泡沫经济时期进入某大型建设公司工作。在业界内外辗转打拼三年后，二〇〇〇年创建御鸟羽综合建设。自那之后，充分利用自身在土木建设与科学技术方面的才能，以及在流浪期积累的人脉，仅用了二十年左右的时间便一手打造出这家实力超群的特殊设施建设会社。是一位精明能干的经营者。