第八章（第19/24页）

点名结束的时候，突击队员驾着车往新航站楼前面的停机坪驶去。那里有另外三架飞机在等候。他们登上了运送他们抵达恩德培的大力神1号飞机。

这时，沙尼和机组人员已经在驾驶舱就座，穿着防弹衣、戴着头盔。另外两架飞机上，机组人员也已经准备就绪。在行动开始后不久，三架飞机全部抵达新航站楼前面的停机坪。之后，它们遇到了一些麻烦，差点造成了灾难性的后果。在飞机着陆并且卸下突击队员之后，沙尼让飞机沿着滑道驶向停机坪。突然，他遇到了一个意外的转弯道。根据吉普森导航手册上的示意图，滑道应该直接通往新航站楼的停机坪，而没有转弯道。跑道上的指示灯已经熄灭，而且黑暗中很难辨别滑道的走向。沙尼和爱因斯坦将飞机停留了片刻，以便能够探明前方漆黑一片的地面。那提这时也已经将飞机着陆，并且在他们后面不远处沿着同样的线路滑行。他不知道，所有人都被阻隔了。突然，他发现一架飞机的影子在舷窗外出现，于是他很快踩下飞机的刹车装置。当飞机彻底停稳之时，机头离沙尼飞机的尾翼只剩下几码的距离。最终，沙尼和爱因斯坦成功地识别出正确的线路，然后继续向停机坪滑行。那提跟在他们后面，还有第三架飞机的驾驶员艾瑞。

机组人员耐心地等待着有关行动进展情况的任何消息。新航站楼所处的山脊遮挡了大家眺望旧航站楼的视野，但是透过舷窗他们可以看到远处闪动的炮火。“我感觉太残忍了，”爱因斯坦说，“没过多久，巨大的炮火就开始从那里喷射而出。我从没有见到过这样的场面。我只期待过最多放几枪就完事。现在，我相信会有一场灾难降临。”实际上，控制大楼的战斗已经取得胜利，而飞行员们看到的炮火来自于控制塔和侦察营外围防护部队之间的对射。

同时，加油小组已经将油泵和散落在停机坪的输油管连接好。这得花一段时间，不过，负责加油的队员最终报告说他们准备好了开始为飞机加油。这时，空中指挥部传来消息，他们已经获准在肯尼亚首都内罗毕着陆，然后在那里加油。所以，他们决定在恩德培机场不加油就起飞，主要是因为用一个油泵给四架飞机加满油可能要耗费数小时。

从停机坪上，三架飞机的机组人员都能看见大力神4号飞机在载满了人质之后起飞的身影。“这是行动的高潮了，”沙尼说，“因为行动很明显取得了成功。当然，也出现了一些小问题，但是我们知道该如何去应对它们。最关键的是，我们突击行动要解救的这些平民得以重获自由。”12

飞行员们注意到另一架大力神飞机在附近停靠着，但不属于他们的队伍。这是伊迪·阿明的专机。几个小时以前，阿明就是乘坐这架飞机从毛里求斯召开的非洲国家联盟组织峰会上返回的。在那里，阿明曾受到联合国秘书长库尔特·瓦尔德海姆的隆重欢迎。飞行员们决定，如果有任何一架以色列的大力神飞机遇袭，他们就会将阿明的专机就地炸毁。而且，他们之间还就控制飞机和驾驶飞机进行了任务划分。

侦察营的外围防护部队开始撤离。肖·莫法兹命令装甲车队朝飞机交替推进，其中的两辆车掩护另外两辆车，然后扔一些手榴弹在身后。在撤离的过程中，欧姆将在侦察营基地准备的炸药沿路撒下。炸药被设定在15分钟以后引爆，是为了防止乌干达人靠近新航站楼地区。因为，救援部队要在那里集结登机。

然而，依库提现在给肖发布了一道命令，检查停靠在旧航站楼前面的法航客机并确保飞机上没有人质。戈兰尼士兵在撤离人质的飞机上清点的人数还是要比旧航站楼预计的人质数量少。于是，引发了关于人质是否真正全部撤离的疑问。肖让乌迪的装甲车负责放哨，然后和另外两辆装甲车折返，同时也要注意避开已经落在沥青路上的炸药。

肖朝北边望去，发现有两辆汽车的车头灯正从恩德培小镇的老路上逐渐靠近，很显然还搭载着驻扎在恩德培的增援兵力。有可能他们还不知道是什么引发了机场的一阵骚动。第一辆车开始忽明忽暗地闪动车灯。肖把装甲车停靠在面向乌干达军队的辅道上，熄灭了车灯，然后等待对方靠近。当乌干达的两辆车行进到只有200码的距离时，肖开启了火力。乌干达军队的车灯暗下来，也许是被击中，也许是遇到对方的火力就猛地停了下来。

突然，来自控制塔的枪声再次响起。在奔赴法航客机的路上，肖的士兵予以还击并且让控制塔恢复了平静。当他们抵达客机的时候，欧姆爬上了飞机外面的舷梯，然后从舷窗里射进灯光。客机看上去完全空了。肖姆龙给肖传达过依库提的一道命令，让他不要进入飞机，以防飞机装有炸弹。命令也让肖在检查完客机以后，退回大力神飞机的停靠地点。