第六章（第3/7页）

他们每人一边，趴在会议室的长桌上。约尼铺开一张机场地图，开始向哈里尼问这问那。在这位飞行员回答的时候，约尼在纸上画了一张大楼的草图。

“约尼想知道大楼的详细情况，比如右边的武器库房和左边的控制塔。他想知道楼梯在哪里、窗户是什么样的、到入口的路该如何走等等。他特别感兴趣的是，如何在大楼内部的房间之间移动。他也问起如何从到港乘客的报关厅进入离港大厅。我告诉他，两个厅之间夹着一条走道，但是不能确信是否两个厅都有出口连接着走道。那样的话，他们就可以经由走道从到港大厅进入离港大厅。”这也许是约尼第一次听说有走道或者从外面有入口通往走道。

约尼也对通往二楼的楼梯非常感兴趣。哈里尼告诉他，自己记得的就是往楼梯方向的入口在大楼的另一侧，而且，如果从南边的广场入口抵达的话，必须要穿过大楼一直走到北边。实际上，楼梯的入口就在大楼的北部，要经过报关大厅，而不是在大楼外。同样地，约尼也想知道二楼通往一楼大厅的那扇门的确切位置。他和哈里尼研究了大楼其他部分的情况，然后问起突击部队将要经过的大楼前方的入口广场——广场中间是否有栅栏或者其他的障碍，以及广场是什么模样的。哈里尼也跟约尼讲了一些关于控制塔的情况——最重要的是，在哪里找到通往控制塔顶楼的楼梯。

“他接着又问了一个问题，”哈里尼说。“‘你觉得乌干达哨兵看到奔驰车和吉普车该做如何反应？’我告诉他，乌干达哨兵会按规定行事。这和在以色列执勤的哨兵不一样。乌干达哨兵只管分内之事，并执行上级下达的命令。他们会通宵站岗，不打盹。如果有车过来，也不会动粗。他们会吆喝一声‘停下来！’什么的，然后拿着刺刀枪对着你。如果你不停下来，他们就开枪。不是因为他们觉得你不怀好意，而是害怕不那么做的话会被惩罚……乌干达士兵也许不太机灵，但是很好斗，所以你必须当心着点儿。”(1)

他们聊了差不多20分钟。约尼一直提问，而哈里尼就尽力地回答。“他渴望得到信息，得到更多的情报，”哈里尼回忆。“他给我的印象很清晰：他完全投入到了眼前的任务中……只要他觉得能够从我这里了解一些什么，他就一句话也不放过，认真聆听。他一旦得到相关的信息，就继续往下……”

星期六早晨11:30，伊库提·亚当召开通报会。会议上，高层指挥官将正式接受最后命令。会议室内外挤满了高级军官。主席台上挂着一幅巨型的恩德培机场示意图。发言的人包括亚当、本尼·佩拉德、丹·肖姆龙、马坦·维尔奈、西吉·沙尼和约尼。但是，参与任务的大多数官兵都没有到场，而且通报会的主要目的是走一遍官方程序。

讨论的问题大都言简意赅，虽然空军部队的角色做了详细说明。分配在第一架飞机上的后备飞行员拉米·列维还记得，很多相关的问题都没有解决，这和空军的原则相背离。列维在会场提了几个问题，但没有人回答。“那些困扰着我的很多问题找不到任何解决方案……没有时间来计划所有的事情，也许他们也不想回答所有的问题，因为这样做只会让事情更复杂。如果让事情有一点回旋的余地，你才会更加灵活，行动也能继续推进。”爱因斯坦把通报会的情况用碎纸片做了记录，比如将要使用的无线电频率和代码。无论记录得多简单，这些纸片会起到一个合适的信息包的作用，这也是他在每次行动前都要做的。

在总结陈词的过程中，亚当回顾了所有的命令。当他快讲完的时候，好像是肖姆龙助理的某个人当场请求亚当，让他任命马坦·维尔奈为伞兵部队的总指挥。目前的计划就是派兵前往沙姆沙伊赫，那里是以色列最南部的空军基地。同时，也要等待内阁的最后决议。作为空中指挥部的是一架波音707飞机，但是它在4架大力神起飞几小时后才离开沙姆沙伊赫，因为它的速度更快并且在东非领空就能赶上大力神机群。波音707飞机上的人员有佩拉德，他负责指挥空军方面的行动；还有亚当，他负责整个行动的全面指挥。

通报会结束的时候，约尼走到沙尼跟前。“给我再看一下你要把我们降落的准确位置，”他说。这样的要求体现了约尼的典型特征。从自己的利益出发，他当然想明确：沙尼对在什么地方或者以什么方式将车辆降落没有任何误解。他们坐在会议桌旁，重新查看了机场的示意图。沙尼也借此机会告诉约尼，即使在跑道指示灯熄灭和雷达无法识别跑道的情况下，他也打算把飞机降落在恩德培。“这是飞行中队自己单方面的备用计划，”沙尼说。“如果我们找不到跑道，我们就假装是一架遭遇不幸的民用飞机，然后请求控制塔为我们开启跑道指示灯。”