第129章 博弈（第3/3页）

他缓缓说道：“要么，我们惨烈的赢，要么，我们就输到底，不然被慢慢蚕食只会更糟。”

马冬敏皱眉不已，最高限度都定到了“惨烈的赢”，这两个季度的百度现状显然没法让人乐观，转型的脚步仍旧很慢。

指令出去了，执行效果总是很差。

她忍不住叹了口气：“我真希望高通能挫一挫易科的锐气。”

“就只怕高通自己希望是易科赶紧坐下来谈。”李彦宏客观地说道，“高通对核心业务的依赖性很强，易科也是直奔这一点去的。”

马冬敏听到“也”这个字，不自觉又叹了一口气。

你以前不这么叹气的……李彦宏想说又没把这话说出来，压力已经很大，就不要再平添烦恼了。

“总体来看，打车软件这个赛道虽然比我们想象的更烧钱，但前景规模与支付应用场景也都更大，钱还是投对了地方的。”李彦宏鼓励道，“达达一出现，大黄蜂、快的、滴滴渐渐默契的一起针对它，局势还算不错。”

之前的上海混战没有分出胜负，三大打车品牌便奔赴全国市场，虽然也有冲突，但烈度已经降低，也有意无意的错开彼此的城市。

只是，达达一上线就进攻三家的大本营，这固然带来声势，也真的激怒了三家，转而便形成围攻局面。

马冬敏微微点头，这是一个让人欣慰的状况。

达达，或者说它背后的易科威名太盛，大家没怎么商量就颇为默契的发起围攻，自家固然烧钱，达达只会烧钱更多。

“是，大黄蜂我还是投对了的。”马冬敏笑道。

然而，仅过两天，一则消息的流传让她有点笑不出来。

据传，上海正在酝酿全国首个网约车平台许可证的试行办法，可能会在新年的第一个月就发放首批平台经营许可证（试行）。

大黄蜂就在上海起家，这波起自大本营的动静，创始人黎勇劲是一点没提前听到消息。

等到他听说便立即不安的给马冬敏打了电话，颇为忧虑地说道：“易科不会在这方面做手脚吧。”

马冬敏想着消息，想着易科，想着上海，只觉心里蒙上一层难以抹去的阴影。