第652章 自由女神（第2/3页）

综上所述，实力持续膨胀的巴拿马合众国政府并没有感觉哥伦比亚政府的威胁有多么的迫在眉睫，反而是在第一时间宣布运河动工，这充分证明了巴拿马政府的迫切心情。

说到运河开工，这注定又是一部血泪史，为了开挖巴拿马运河，巴拿马运河公司从巴拿马周边雇佣了将近十万名工人，预计从巴拿马城和科隆城两个方向同时开工，整体工程预计大概需要十年时间才能完工。

可以肯定的是，这10万名工人中，肯定有相当一部分活不到工程竣工的那一天，特别是来自东亚地区的日本，李牧那句要用日本人的尸体铺满整个巴拿马运河河底，并不是一句空话，第一批日本人抵达巴拿马，到现在也不过才一个多月，但因为各种疾病和意外，死亡的日本人已经超过了一百人。

可悲的是，如果是其他国家的工人因为修筑巴马运河而丧生，那么至少会有一笔不菲的补偿金，以及一个可供后人凭吊的坟墓，日本人这是什么都没有，很多死去的日本人被草草掩埋，甚至连个墓碑都没有，抚恤金也全部被骏马集团拿走，不用问，这笔钱肯定不会交给遇难工人的家属。

在这么恶劣的背景下，李牧肯定不会前往巴拿马，也不仅仅只是李牧怕死，实际上运河管理委员会的委员们都不会出席开工仪式。

开玩笑，可以留在纽约喝喝红酒聊聊天，谁又愿意千里迢迢前往巴拿马和蚊虫疾病做斗争哦。

“要去你去，我可不去。”李牧拒绝得非常干脆。

“哈哈，你这个没胆的家伙，巴拿马公司不是你一手筹建的吗？难道你对福特·本杰明没信心？”洛克菲勒马上开嘲讽，能嘲笑李牧的机会并不多，只要出现从不放过。

“你也有巴拿马公司的股份，所以别笑的那么可恶。”李牧不理解笑点在哪里，在巴拿马运河这件事上，运河管理委员会所有人都是一荣俱荣，一损俱损，谁都没有嘲笑谁的资格。

可以说，巴拿马运河公司是美国大亨第一次以集体形式出现在国际社会上，任何公司的组建方式也揭开了美国商界的新篇章，在此之前，从来没有哪个公司拥有如此之多的股东，所以这算是一次尝试。

到目前为止，效果还算不错，这帮大亨火力全开时确实是能量惊人，他们几乎可以摆平任何事，包括华盛顿在内，就连总统宫也不得不为运河公司背书。

“哈，我确实是老板之一，但说实话我对巴拿马公司真没多少信心，抛开私人利益，我还是希望让华盛顿介入，哪怕我们为此不得不作出一定程度的妥协。”在不熟悉的领域内，洛克菲勒从不贸然发表自己的意见。

对于洛克菲勒来说，军事领域肯定是陌生的，所以洛克菲勒希望华盛顿能够介入，只看哥伦比亚政府和巴拿马政府的纸面力量，巴拿马政府无论如何也不是哥伦比亚政府的对手。

“放心吧，我们要相信福特，他一定能做到最好，说实话，我想要的并不仅仅是击败哥伦比亚，我们要通过这一仗，打碎哥伦比亚政府的幻想，至少要打出接下来这十年的和平。”李牧的要求并不高，只要能把巴拿马运河修好就行，至于未来会怎么样，那还不是现阶段的李牧要考虑的问题。

当然了，随着巴拿马公司的实力越来越强，巴拿马公司这种模式所展现出来的价值也越来越大，李牧现在很好奇，有自己这帮人和美国政府的幕后支持，巴拿马公司未来能走到哪一步。

洛克菲勒的办公室也在炮台公园，透过宽大的玻璃幕墙，可以看到已经组装完毕的自由女神像，这里已成为纽约最新的地标性建筑，或许会成为纽约乃至整个美国的象征。

直到自由女神像组装完毕，李牧才知道自由女神像的火炬上原来还有一个小观景台，游客可以通过自由女神像内部的旋梯前往观景台观赏风景。

这原本是一件很美妙的事，但却给李牧带来困扰，要知道自由女神像总高46米，站在火炬观景台上，借助望远镜可以轻而易举的俯瞰总督岛内部，这让李牧大为光火，通过阿瑟，纽约市政府最终决定关闭这个观景台，虽然没有彻底封死，但也算基本达到了李牧的目的。

实际上做到目前这种程度已经可以了，封死也没意义，毕竟波士顿航空公司已经成功研究出飞机，将来人们借助飞机，还是可以俯瞰整个总督岛，李牧总不可能把整个总督岛上空都划为禁飞区，就连美国总统也没有这个权利。

“呵呵，自由女神，这很美国！”洛克菲勒注意到李牧的视线，随口感叹一声。

确实很美国，或许法国人最初制作自由女神像送给美国，只是为了恶心英国人，但从自由女神像矗立的那天起，自由女神就成为美国的象征，这和美国倡导的自由平等精神无比契合。